Articles
10 Documents
Search results for
, issue
"Vol 15 No 1 (2019)"
:
10 Documents
clear
<![CDATA[PERANCANGAN WATTMETER DC MENGGUNAKAN RANGKAIAN PENGALI TEGANGAN ]]>
<![CDATA[Rompis, Lianly]]>;
<![CDATA[Tado, Idriono]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.74
<![CDATA[Hampir seluruh penelitian di bidang Teknik Elektro, khususnya di bidang Elektronika dan cabang-cabang ilmu arus lemah lainnya seperti Komputer, Kontrol, dan Telekomunikasi, harus melakukan pengukuran-pengukuran yang berhubungan dengan arus DC. Disamping mengukur tegangan dan arus DC, kadang kita juga perlu mengukur daya DC untuk mengetahui konsumsi daya dan daya yang disuplai oleh suatu rangkaian elektronik. Alat yang umum digunakan untuk mengukur konsumsi daya maupun daya yang disuplai adalah voltmeter, amperemeter, multimeter, dan wattmeter. Dari pengalaman pengukuran daya, jika kita tidak memiliki sebuah wattmeter untuk mengukur daya pada rangkaian, maka kita akan menggunakan alat ukur voltmeter dan amperemeter. Dengan membaca output yang diberikan oleh kedua alat ukur tersebut, kita kemudian dapat mengalikan nilai tegangan dan nilai arus sehingga mendapatkan nilai daya. Penelitian ini akan merancang sebuah wattmeter dc dengan menggunakan sebuah rangkaian pengali tegangan yang dapat menunjukkan hasil pengukuran dari daya dc. Metodologi penelitian yang digunakan terdiri dari beberapa prosedur, yaitu mempelajari konsep dasar dari komponen penguat operasional, melakukan analisis, kemudian merancang dan mensimulasi rangkaian dengan menggunakan software Electronics Workbench. Hasil penelitian menunjukkan bahwa secara logika dapat dirancang sebuah wattmeter dc untuk kepentingan penelitian maupun praktikum.]]>
<![CDATA[ANALISIS RUTE PENGANGKUTAN SAMPAH KOTA MANADO DENGAN PENDEKATAN VEHICLE ROUTING PROBLEM (VRP) ]]>
<![CDATA[Lasut, Andre Ch.]]>;
<![CDATA[Makalew, Friska M.]]>;
<![CDATA[Opit, Prudensy F.]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.75
<![CDATA[Waste collection and transportation is a problem that currently being faced by cities in Indonesia, especially in the city of Manado. Manado is one of the major cities that produces 2,064 m of waste per day. In 2018, Manado was given a title as one of the dirtiest major cities in Indonesia by the Ministry of Environment and Forestry (KLHK) in the assessment of Adipura. This is due to the over capacity of the final disposal site (TPA) and the incapability of each TPA to implement the sanitary landfile system. The purpose of this research is to determine the efficiency of waste transportation in the city of Manado, especially in the watershed area (DAS). This research focuses on the transport points of the watershed area, namely: Bailang Bridge, Megawati Bridge, Kalimas, Tugu Lilin, Yellow Bridge, God Bless Park, Freshmart Bahu, Shoulder Bridge and Regional Police Complex. The model used to solve the problem in this research is the Vehicle Routing Problem (VRP). The result of the total minimum of vehicle mileage is 81.4 km. Sensitivity analysis by adding three scenarios is completed in order to analyze the shortest distance using different routes. Based on the final results, we found that scenario 2 generates the minimum vehicle mileage of 73.8 km.]]>
<![CDATA[SISTEM PAKAR DIAGNOSIS PENYAKIT KULIT MENGGUNAKAN METODE CERTAINTY FACTOR ]]>
<![CDATA[Malo, Gilberth]]>;
<![CDATA[Saputro, Immanuela P.]]>;
<![CDATA[Turang, Rinaldo]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.76
<![CDATA[Kulit adalah organ terbesar pada tubuh manusia yang sering bersentuhan dengan lingkungan sekitar. Minimnya pengetahuan masyarakat tentang arti pentingnya kesehatan dan kebersihan kulit merupakan salah satu faktor yang menyebabkan banyaknya kasus penyakit kulit. Oleh karena itu, penelitian ini bertujuan untuk membangun sistem pakar diagnosis penyakit kulit terhadap tiga jenis penyakit kulit yang sering menyerang masyarakat Manado. Metode penalaran yang digunakan adalah forward chaining, dan certainty factor untuk menghitung nilai kepercayaan dari hasil diagnosis sistem. Sistem dibangun dengan menggunakan bahasa pemrograman Java. Berdasarkan 25 pengujian, sistem dapat memberikan performa sebesar 92%.]]>
<![CDATA[ANALISIS POSTUR KERJA PADA PENYORTIR CODING DENGAN METODE RAPID ENTIRE BODY ASSESSMENT ]]>
<![CDATA[Tumewu, Tryadi Wilhelmus]]>;
<![CDATA[Kairupan, Indah]]>;
<![CDATA[Kamagi, Mathilda]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.77
<![CDATA[Keluhan Musculoskeletal disorders (MSDs) merupakan keluhan pada bagian otot tertentu hal yang sering dialami oleh para pekerja. Beberapa pekerjaan yang bisa menjadi penyebab MSDS seperti pekerjaan-pekerjaan yang dilakukan berulang-ulang, pekerjaan dengan waktu yang lama dengan posisi tidak berganti. Salah satu pekerjaannya adalah Sortir Kode (Coding). Tujuan dari Karya Ilmiah ini adalah melakukan pengukuran pada pekerja Coding menggunakan Metode Rapid Entire Body Assessment (REBA) untuk mengetahui resiko cedera terhadap postur kerja. Dalam pengukuran REBA pada terdapat tiga dua kelompok pengukuran tubuh yaitu kelompok pengukuran tubuh bagian atas yaitu Trunk, Neck, Legs dan kelompok pengukuran tubuh bagian bawah yaitu Upper Arm, Lower Arm, Wrist. Dalam pengukuran pada Stasiun kerja Coding pengukuran dibagi menjadi dua stasiun kerja yaitu A dan B dan pekerjaan dibagi menjadi empat jenis pekerjaan (Action), setelah dilakukan pengukuran didapat bahwa level resiko yang tinggi yaitu pekerjaan Sortir A dengan Action A1, proses ini didapat score 10 yang berarti bahwa posisi tubuh penyortir dengan level resiko yang tinggi. Dalam pengukuran ini juga didapat bahwa setiap kegiatan sortir A dan B dengan Action 1-4 terdapat postur kerja yang sangat mempengaruhi score REBA yaitu Truck Posture hal ini dikarenakan pekerja banyak memberikan perhatian kepada sortiran yang posisinya yang ada dalam genggaman tanganya. Skor REBA juga banyak dipengaruhi oleh level postur Neck dan Legs, dimana pekerja melakukan sortir duduk menggunakan kursi yang sangat rendah. Maka dari hasil pengukuran yang dilakukan dapat disimpulkan bahwa kondisi pekerjaan pada Sortir A dan B sangat perlu segera dilakukan perubahan postur kerja dengan penggunaan alat bantu yang tepat untuk mengurangi resiko keluhan MSDs.]]>
<![CDATA[APLIKASI PENGENALAN SATWA ENDEMIK PULAU SULAWESI BERBASIS AUGMENTED REALITY ]]>
<![CDATA[Tengor, Meirio R.]]>;
<![CDATA[Paseru, Debby]]>;
<![CDATA[Sanger, Junaidy B.]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.78
<![CDATA[Satwa endemik merupakan salah satu hewan yang memiliki ciri khusus dan hanya dapat ditemukan di beberapa lokasi tertentu. Salah satu peran dari satwa endemik adalah untuk menjaga keseimbangan alam di sekitarnya. Olehnya masyarakat perlu mengenal berbagai jenis satwa endemik khususnya satwa endemik yang tinggal berdekatan dengan masyarakat supaya dapat mengurangi perburuan liar dan penyalahgunaan peran satwa endemik tersebut sehingga berkurangnya jumlah satwa endemik, dapat dicegah. Penelitian ini bertujuan untuk merancang dan membuat “Aplikasi Pengenalan Satwa Endemik Pulau Sulawesi Berbasis Augmented Reality†yang dapat memperkenalkan, menambah minat serta kepedulian masyarakat mengenai satwa endemik terutama yang ada di Pulau Sulawesi. Dengan memanfaatkan teknologi Augmented Reality, satwa endemik yang langka keberadaannya dapat dibuat dalam objek virtual 3D untuk memudahkan masyarakat mengenal satwa tersebut. Dalam pembuatan aplikasi ini akan digunakan metode pengembangan multimedia, kakas storyboard dan flowchart untuk menjelaskan gambaran dari pembuatan aplikasi ini. Sedangkan perangkat lunak yang digunakan untuk pembuatan aplikasi ini digunakan aplikasi Unity 3D dengan bahasa pemrograman C#, library dari Wikitude SDK untuk membuat navigasi dan fungsi markerless augmented reality. Hasil penelitian ini menjelaskan bahwa aplikasi ini dapat menerapkan teknologi markerless augmented reality, menampilkan objek 3D dari satwa endemik Pulau Sulawesi, melihat informasi yang disediakan dan melakukan interaksi terhadap objek 3D satwa endemik sehingga aplikasi ini dapat dijadikan sebagai media pengenalan satwa endemik Pulau Sulawesi.]]>
<![CDATA[APLIKASI ONLINE PENDATAAN JALAN RUSAK DI DINAS PU/PR BIDANG BINA MARGA MINAHASA UTARA ]]>
<![CDATA[Kalengkongan, Dejan A.]]>;
<![CDATA[Kumenap, Vivie D.]]>;
<![CDATA[Sitanayah, Lanny]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.79
<![CDATA[Jalan merupakan salah satu infrastruktur yang digunakan masyarakat dalam melakukan kegiatan sehari-hari. Kegiatan-kegiatan tersebut akan terganggu apabila jalan yang sering digunakan mengalami kerusakan. Jalan yang mengalami kerusakan jika tidak segera diperbaiki akan memperlambat pekerjaan setiap orang dan merugikan banyak pihak terutama masyarakat. Pendataan yang dilakukan oleh Dinas Pekerjaan Umum dan Penataan Ruang (PU/PR) bidang Bina Marga belum maksimal dikarenakan dalam melakukan pendataan, pengambilan gambar bukti jalan rusak dan keterangan jalan rusak masih menggunakan media yang berbeda dan data tersebut harus diantar ke kantor terlebih dahulu untuk diolah. Kurangnya media bagi masyarakat dalam melakukan pengaduan juga menyebabkan penanganan terhadap jalan-jalan yang rusak terhambat karena untuk melakukan pengaduan masyarakat harus menelepon petugas dan biasanya memakan waktu yang lama bagi petugas untuk merespon pengaduan. Aplikasi Online Pendataan Jalan Rusak dibuat untuk mempermudah Dinas PU/PR bidang Bina Marga Kabupaten Minahasa Utara dalam melakukan pendataan jalan rusak dan mempermudah masyarakat dalam melakukan pengaduan jalan rusak. Aplikasi ini dibangun menggunakan metode Rapid Application Development dan diimplementasikan menggunakan bahasa pemrograman PHP (Hypertext Preprocessor) dan JavaScript. Berdasarkan beberapa kasus pengujian, fitur-fitur yang terdapat pada aplikasi ini dapat berjalan dengan baik pada dua web browser yang digunakan, yaitu Mozilla Firefox dan Google Chrome.]]>
<![CDATA[USULAN TATA LETAK FASILITAS PRODUKSI DENGAN METODE SYSTEMATIC LAYOUT PLANNING ]]>
<![CDATA[Lasut, Andre]]>;
<![CDATA[Rottie, Ronaldo]]>;
<![CDATA[Kairupan, Indah]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.82
<![CDATA[Perancangan tata letak fasilitas merupakan suatu hal yang penting dalam hal peningkatan produktifitas perusahaan. PT. Meprofarm merupakan perusahaan farmasi di Kota Bandung. Saat ini perusahaan ingin meningkatkan tingkatproduksi terhadap permintaan konsumen khususnya di bagian departemen obat cair. Tata letak perusahaan saat ini tidak optimum untuk meningkatkan produktifitas yang ditandai dengan penempatan tiap ruang produksi tidak sesuai dengan alur produksi. Hal ini menyebabkan arus bolak-balik yang sangat banyak dan dikhawatirkan bahan baku produk obat terjadi kontaminasi dengan lingkungan sekitar. Untuk itu berdasarkan perhitungan dan analisis yang dilakukan menggunakan metode Systematic Layout Planning (SLP) maka perusahaan perlu menambah alat conveyor dan mengubah tata letak yang ada untuk meningkatkan produktifitas serta meminimalkan ongkos material handling. Dari perhitungan yang dilakukan didapat hasil Ongkos Material Handling (OMH) untuk usulan tata letak sebesar Rp. 944.352 dibandingkan dengan tata letak sebelumnya yaitu sebesar Rp. 3.046.695. Jika memakai tata letak usulan maka persahaan dapat menghemat dana sebesar Rp.2.102.343 untuk setiap proses produksinya. Kata Kunci—Perancangan Tata Letak, Tata Letak Fasilitas, Systematic Layout Planning, Ongkos Material Handling.]]>
<![CDATA[ESTIMASI BIAYA KONSTRUKSI DERMAGA DENGAN METODE COST SIGNIFICANT MODEL ]]>
<![CDATA[Roring, Hence Sandi David]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.83
<![CDATA[Di dalam pembangunan dermaga, estimasi biaya memegang peranan penting dalam penyelenggaraan proyek konstruksi, di mana dalam pelaksanaan praktik konstruksi dibutuhkan beberapa macam estimasi yang berbeda di dasarkan dari tujuan penggunaan dan peruntukannya. Tahap awal perencanaan proyek pembangunan dermaga dan pada saat penyusunan anggaran proyek, jelas estimasi tidak mungkin didasarkan pada perhitungan kuantitas (volume) pekerjaan karena uraian dan spesifikasi pekerjaan belum tersusun sehingga dibutuhkan suatu model estimasi biaya yang dapat digunakan untuk prediksi total biaya pekerjaan. Tujuan penelitian ini adalah membuat model estimasi biaya konstruksi dermaga dengan metode cost significant model dan mengetahui tingkat akurasi model yang dihasilkan. Metode cost significant model merupakan metode pemodelan biaya konstruksi berdasarkan data historis, yang lebih mengandalkan pada harga yang paling signifikan di dalam mempengaruhi biaya total proyek sebagai dasar estimasi, yang diterjemahkan ke dalam perumusan regresi berganda. Data historis diambil dari paket pekerjaan pembangunan dermaga di provinsi Sulawesi Utara tahun 2012, 2013, 2014 dan 2017. Hasil analisis didapatkan bahwa komponen biaya pekerjaan tiang pancang (X2) merupakan komponen biaya yang signifikan mempengaruhi estimasi biaya konstruksi dermaga. Model regresi yang diperoleh yaitu Y= 1.262 X2 + 3919717.4, dengan nilai CMF rata-rata = 0,792. Nilai akurasi model antara 19,66% sampai 17,54%, berdasarkan klasifikasi AACE International, model merupakan kategori estimasi kelas 3 yang dapat digunakan untuk budget, authorization or control dalam semi detail estimasi.]]>
<![CDATA[PENGENDALIAN KUALITAS TAHU OM MELKY DENGAN PENDEKATAN STATISTICAL PROCESS CONTROL ]]>
<![CDATA[Rottie, Ronaldo]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.84
<![CDATA[Kebutuhan manusia yang terus meningkat menyebabkan ilmu pengetahuan dan teknologi juga semakin meningkat. Sebagai kebutuhan primer atau kebutuhan utama manusia, tak dapat dipungkiri bahwa kebutuhan pangan juga dituntut untuk terus berkembang. Pabrik Om Melki merupakan salah satu penghasil produk pangan yakni tahu. Tahu sendiri merupakan salah satu makanan favorit masyarakat selain enak dan murah, produknya mudah didapatkan. Kegemaran masyarakat terhadap produk tahu menuntut pabrik Om Melky untuk terus berusaha memberikan kualitas terbaik bagi masyarakat. Setiap perusahaan selalu meningkatkan kualitas dengan perbaikan pada produk yang dihasilkan. Demikian juga dialami pabrik tahu Om Melki, untuk meminimasi produk cacat agar profit yang diperoleh perusahaan dapat mengalami peningkatan. Jumlah produk cacat yang dihasilkan setiap harinya rata-rata 20 produk tahu. Jika hal ini dibiarkan terus menerus akan mengakibatkan penjualan menurun sehingga mengalami kerugian. Metode yang digunakan dalam penyelesaian masalah adalah Statistical Process Control (SPC). SPC dilakukan untuk mengukur sejauh mana proses yang berjalan saat ini agar dapat melihat apa yang menjadi kekurangan dan kelemahan proses saat ini. Dari hasil yang didapatkan diketahui nilai kemampuan proses saat ini Cp adalah 0,25 dengan indeks Cpk 0,20 dalam arti tidak capable dalam memproduksi tahu sesuai dengan spesifikasi yang ada. Pabrik tahu Om Melki harus dapat mengendalikan proses sehingga minimal indeks kapabilitas proses Cpk minimal adalah 1. Adapun faktor yang menjadi penyebab produk cacat adalah faktor manusia dan metode pengolahan tahu.]]>
<![CDATA[ANALISIS ARUS LALU LINTAS DAN KECEPATAN PERJALANAN RUAS JALAN A.A. MARAMIS DENGAN FLOATING CAR METHOD ]]>
<![CDATA[Rumambi, Ramon C.]]>
<![CDATA[ Jurnal Ilmiah Realtech Vol 15 No 1 (2019) ]]>
Publisher : <![CDATA[Fakultas Teknik, Universitas Katolik De La Salle Manado ]]>
Show Abstract
|
Download Original
|
Original Source
|
Check in Google Scholar
|
DOI: 10.52159/realtech.v15i1.85
<![CDATA[Arus lalu lintas dan kecepatan perjalanan adalah bagian dari parameter yang digunakan untuk mengetahui karakteristik lalu lintas di suatu ruas jalan tertentu. Untuk mendapatkan data arus lalu lintas dan kecepatan perjalanan kita perlu mengadakan survey langsung di lapangan, baik untuk menghitung kecepatan kendaraan maupun jumlah kendaraan yang lewat. Survey-survey ini tidak hanya memakan waktu yang cukup lama, tapi juga memakan biaya yang tidak sedikit. Dalam penelitian ini, angka arus lalu lintas dan kecepatan perjalanan dihitung dengan menggunakn floating car method. Keuntungan utama dari metode ini adalah kita hanya perlu melakukan satu jenis survey untuk mendapatkan data arus lalu lintas dan kecepatan perjalanan. Selain itu, waktu yang dibutuhkan relatif singkat, dan biaya yang diperlukan sangat sedikit. Data yang dibutuhkan untuk floating car method diperoleh dengan mengelilingi ruas jalan yang ditinjau, minimal sebanyak enam kali, dan mencatat berapa kendaraan yang berlawanan arah, yang searah, berapa kendaraan yang dilewati dan melewati kendaraan kita, berapa lama tundaan yang terjadi, dan lain-lain. Data-data tersebut kemudian dianalisa untuk mendapatkan berapa kecepatan perjalanan dan arus lalu lintas di ruas jalan yang ditinjau. Ruas jalan yang ditinjau adalah ruas jalan A.A. Maramis. Survey dilakukan di dua segmen jalan yang berbeda, untuk mendapatkan data yang lebih representatif terhadap ruas jalan A.A. Maramis secara keseluruhan.]]>
